Vòi hút dầu động cơ TOYOTA RUSH AVANZA 15104-BZ030 15104BZ030

Vòi hút dầu động cơ ( STRAINER SUB-ASSY, OIL ) TOYOTA RUSH AVANZA 15104-BZ030 15104BZ030
(thường gọi là ống hút dầu, lưới hút dầu hoặc oil pickup) là bộ phận nằm trong cácte dầu động cơ, có nhiệm vụ hút dầu từ đáy cácte và đưa đến bơm dầu để dầu được tuần hoàn bôi trơn toàn bộ động cơ.

1. Cấu tạo

Vòi hút dầu thường gồm:

• Ống hút dầu: ống kim loại dẫn dầu từ cácte đến bơm dầu.
• Lưới lọc đầu hút: nằm ở đầu ống, có nhiều mắt lưới nhỏ để ngăn cặn lớn.
• Miệng hút: đặt gần đáy cácte nhưng phải có khoảng hở nhất định.
• Mặt bích/điểm bắt bulông: cố định ống hút vào thân máy hoặc bơm dầu.
• Gioăng/O-ring: làm kín vị trí nối để tránh lọt khí vào đường dầu.

Có thể hình dung:

2. Nguyên lý hoạt động

Khi động cơ nổ:

Trục động cơ → dẫn động bơm dầu → bơm tạo độ chênh áp → dầu được hút từ cácte qua lưới hút.

Dòng dầu:

Cácte → lưới hút → ống hút → bơm dầu → lọc dầu → đường dầu chính → các chi tiết động cơ.

Dầu sau khi bôi trơn các chi tiết sẽ chảy trở lại cácte, sau đó tiếp tục được hút lên.

Đây là một vòng tuần hoàn liên tục trong quá trình động cơ hoạt động.

---

3. Tại sao phải có lưới hút dầu?

Lưới hút có nhiệm vụ giữ lại các vật thể/cặn lớn như:

• Mạt kim loại lớn.
• Cặn keo dầu.
• Mảnh gioăng.
• Cặn bẩn trong cácte.

Tuy nhiên, lưới hút không thay thế lọc dầu động cơ. Các hạt nhỏ vẫn tiếp tục đi đến hệ thống lọc dầu.

---

4. Nếu vòi hút dầu bị tắc

Đây là tình trạng khá nguy hiểm.

Khi lưới hút bị bùn dầu hoặc cặn bẩn bịt kín:

Lưu lượng dầu đến bơm giảm → áp suất dầu giảm → các chi tiết thiếu bôi trơn.

Có thể dẫn đến:

• Đèn báo áp suất dầu sáng.
• Tiếng máy kêu bất thường.
• Trục khuỷu và bạc biên bị mòn nhanh.
• Trục cam thiếu dầu.
• Turbo tăng áp thiếu dầu trên động cơ có turbo.
• Nặng hơn có thể bó máy hoặc hỏng động cơ.

5. Nếu gioăng/O-ring vòi hút bị hở

Đây cũng là lỗi đáng chú ý.

Nếu vị trí nối ống hút bị hở, bơm dầu có thể hút không khí cùng với dầu.

Khi đó:

Bơm dầu hoạt động nhưng áp suất dầu không đạt yêu cầu → động cơ có thể thiếu bôi trơn.

Vì vậy khi tháo lắp vòi hút dầu, cần kiểm tra kỹ O-ring/gioăng và mặt tiếp xúc.

6. Vị trí lắp đặt

Vòi hút thường nằm bên trong cácte, đầu lưới hút hướng xuống đáy cácte.

Khoảng cách từ lưới hút đến đáy cácte phải đúng thiết kế. Nếu quá sát đáy, khả năng hút dầu có thể giảm; nếu quá cao, khi mức dầu thấp, lưới hút có thể hút phải không khí.

Về đơn vị chúng tôi ? 
Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, chúng tôi tự hào là đơn vị cung cấp phụ tùng ô tô chất lượng cao và giá cả hợp lý. Chúng tôi sẽ mang đến những sản phẩm chất lượng giúp chiếc xe của bạn luôn vận hành ổn định và an toàn.Chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng những giải pháp phụ tùng ô tô chất lượng, giá thành hợp lý và dịch vụ chăm sóc khách hàng tận tâm.

Tại sao chọn chúng tôi?

• Cung cấp phụ tùng:  Chất lượng, bền bỉ 
• Giá cả hợp lý: Chúng tôi cung cấp các sản phẩm với mức giá cạnh tranh để tiết kiệm chi phí tối đa cho khách hàng
• Dịch vụ tận tâm: Đội ngũ nhân viên của chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn.
• Giao hàng nhanh chóng: Cố gắng đúng tiến độ vận chuyển sản phẩm đến tay khách hàng sớm nhất có thể 

– Hãy đến với chúng tôi để lựa chọn phụ tùng ô tô và được tư vấn miễn phí về các sản phẩm phù hợp cho xe của bạn!
– Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ và đồng hành cùng bạn trong việc duy trì và bảo dưỡng chiếc xe của mình !
– Xin chân thành cảm ơn Quý Khách Hàng đã tin tưởng !