Má phanh sau Camry ES350 RX350 RX300 NX200 NX300 04466-33220 04466-33230 04466-48160 04466-78030 04466-78020 04466-42080 0446633220 0446633230 0446648160 0446678030 0446678020 0446642080

Mở Zalo quét QR liên hệ ngay
để nhận báo giá nhanh !

Hoặc gọi điện cho chúng tôi !

Danh mục: Phụ Tùng TOYOTA LEXUS

Mô tả
Đánh giá (0)

Thông số sản phẩm

Thông tin	Thuộc tính
Mã phụ tùng	04466-33220 , 0446633220
Tên phụ tùng	PAD KIT, DISC BRAKE, REAR
Mã đổi	04466-33230 , 04466-48160 , 04466-78030 , 04466-78020 , 04466-42080
Model xe	CAMRY , ES350 , RX450 , RX350 , RX300 , NX200 , NX300
Hãng xe	TOYOTA LEXUS

Má phanh sau ( PAD KIT, DISC BRAKE, REAR ) Camry ES350 RX350 RX300 NX200 NX300 04466-33220 04466-33230 04466-48160 04466-78030 04466-78020 04466-42080 0446633220 0446633230 0446648160 0446678030 0446678020 0446642080

Má phanh sau ô tô là bộ phận tạo ma sát với đĩa phanh hoặc tang trống để làm giảm tốc độ và dừng bánh xe. Tùy loại xe, phanh sau thường dùng phanh đĩa hoặc phanh tang trống.

1. Má phanh sau loại phanh đĩa

Cấu tạo cơ bản:

Cùm phanh (Caliper)

┌───────────────┐

│ Piston │

│ ↓ │

│ [MÁ PHANH] │

└──────┬────────┘

│

║ ĐĨA PHANH ║ ← quay cùng bánh xe

│

[MÁ PHANH]

Má phanh thường gồm 2 phần chính:

Tấm đế thép

Làm bằng thép.
Có nhiệm vụ chịu lực và truyền lực từ piston/cùm phanh vào vật liệu ma sát.
Một số má phanh có tấm chống ồn hoặc shim ở phía sau.

Vật liệu ma sát

Được ép/dán lên tấm đế.
Là phần trực tiếp tiếp xúc với đĩa phanh.
Chịu nhiệt độ và áp lực lớn.
Khi làm việc sẽ bị mòn dần.

2. Các bộ phận liên quan

Má phanh không hoạt động riêng lẻ mà làm việc cùng:

Đĩa phanh (rotor): quay cùng bánh xe.
Cùm phanh (caliper): giữ má phanh.
Piston phanh: đẩy má phanh vào đĩa.
Dầu phanh: truyền áp suất từ hệ thống phanh đến piston.
Cơ cấu phanh tay điện tử EPB hoặc cơ cấu phanh tay cơ khí trên một số xe.

3. Nguyên lý vận hành

Khi người lái đạp bàn đạp phanh:

Bước 1 – Tạo áp suất dầu

Chân người lái tác động lên bàn đạp:

Bàn đạp → trợ lực phanh → xi lanh chính → tạo áp suất dầu phanh

Áp suất được truyền qua đường ống đến cùm phanh bánh sau.

Bước 2 – Piston di chuyển

Dầu phanh có áp suất tác động lên piston trong cùm phanh.

Áp suất dầu

↓

[ PISTON ] → [ MÁ PHANH ] || ĐĨA PHANH || [ MÁ PHANH ]

Piston đẩy má phanh áp sát vào hai mặt của đĩa phanh.

Bước 3 – Tạo ma sát

Đĩa phanh đang quay cùng bánh xe.

Khi má phanh ép vào đĩa:

Ma sát giữa má phanh và đĩa → tạo mô-men phanh → giảm tốc độ quay bánh xe.

Động năng của xe được chuyển chủ yếu thành nhiệt năng.

Bước 4 – Xe giảm tốc

Lực ma sát tại bánh xe truyền qua:

Má phanh → đĩa phanh → moay-ơ → bánh xe → lốp → mặt đường

Kết quả là xe giảm tốc hoặc dừng lại.

4. Khi nhả bàn đạp phanh

Khi người lái nhả bàn đạp:

Áp suất dầu phanh giảm.
Piston không còn bị đẩy mạnh.
Gioăng piston đàn hồi kéo piston lùi một khoảng rất nhỏ.
Má phanh tách nhẹ khỏi đĩa.
Đĩa phanh tiếp tục quay tự do.

Má phanh không thực sự tách xa hoàn toàn khỏi đĩa mà vẫn duy trì một khe hở rất nhỏ.

5. Phanh sau có tác dụng gì?

Khi phanh, tải trọng xe chuyển về phía trước.

Ví dụ:

↓ Trọng tâm

┌───────┐

│ XE │

└───────┘

↑ ↑

tải nhỏ tải lớn

phía sau phía trước

Vì vậy phanh trước thường chịu lực phanh lớn hơn phanh sau.

Tuy nhiên phanh sau vẫn rất quan trọng vì:

Giúp xe giảm tốc.
Giữ ổn định thân xe.
Hỗ trợ hệ thống ABS/EBD.
Hỗ trợ kiểm soát ổn định VSC/ESP.
Tham gia giữ xe khi đỗ thông qua phanh tay.

6. Má phanh sau và phanh tay

Ở nhiều xe hiện đại, phanh sau còn kết hợp với phanh đỗ EPB (Electronic Parking Brake).

Khi nhấn nút P:

ECU EPB → mô-tơ phanh điện → cơ cấu vít/ren → piston hoặc cơ cấu má phanh → kẹp đĩa → giữ xe.

Vì vậy khi sửa phanh sau có EPB, không nên tùy tiện dùng dụng cụ ép piston như phanh thường. Một số xe yêu cầu đưa EPB về Service Mode bằng máy chẩn đoán trước khi tháo/lắp má phanh.

7. Dấu hiệu má phanh sau bị mòn

Một số dấu hiệu thường gặp:

Độ dày má phanh còn rất ít.
Có tiếng rít/két khi phanh.
Xe phanh kém hơn bình thường.
Bàn đạp phanh có cảm giác khác thường.
Đĩa phanh bị xước sâu.
Xe có thể bị kéo lệch khi phanh nếu lực phanh hai bên không đều.
Đèn cảnh báo má phanh sáng trên những xe có cảm biến mòn.
Má phanh mòn không đều giữa hai bên hoặc giữa má trong và má ngoài.

Lưu ý: nếu má phanh đã mòn sát tấm thép, tiếp tục chạy có thể làm hỏng đĩa phanh và làm giảm nghiêm trọng hiệu quả phanh.

Về đơn vị chúng tôi ?
Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, chúng tôi tự hào là đơn vị cung cấp phụ tùng ô tô chất lượng cao và giá cả hợp lý. Chúng tôi sẽ mang đến những sản phẩm chất lượng giúp chiếc xe của bạn luôn vận hành ổn định và an toàn.Chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng những giải pháp phụ tùng ô tô chất lượng, giá thành hợp lý và dịch vụ chăm sóc khách hàng tận tâm.

Tại sao chọn chúng tôi?

Cung cấp phụ tùng: Chất lượng, bền bỉ
Giá cả hợp lý: Chúng tôi cung cấp các sản phẩm với mức giá cạnh tranh để tiết kiệm chi phí tối đa cho khách hàng
Dịch vụ tận tâm: Đội ngũ nhân viên của chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn.
Giao hàng nhanh chóng: Cố gắng đúng tiến độ vận chuyển sản phẩm đến tay khách hàng sớm nhất có thể

– Hãy đến với chúng tôi để lựa chọn phụ tùng ô tô và được tư vấn miễn phí về các sản phẩm phù hợp cho xe của bạn!
– Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ và đồng hành cùng bạn trong việc duy trì và bảo dưỡng chiếc xe của mình !
– Xin chân thành cảm ơn Quý Khách Hàng đã tin tưởng !