Đĩa phanh trước TOYOTA FORTUNER 43512-0K210 435120K210

Mở Zalo quét QR liên hệ ngay
để nhận báo giá nhanh !

Hoặc gọi điện cho chúng tôi !

Danh mục: Phụ Tùng TOYOTA LEXUS

Mô tả
Đánh giá (0)

Thông số sản phẩm

Thông tin	Thuộc tính
Mã phụ tùng	43512-0K210 , 435120K210
Tên phụ tùng	DISC, FRONT
Mã đổi
Model xe	FORTUNER
Hãng xe	TOYOTA

Đĩa phanh trước ( DISC, FRONT ) TOYOTA FORTUNER 43512-0K210 435120K210

Đĩa phanh ô tô là chi tiết quay cùng bánh xe trong hệ thống phanh đĩa. Khi người lái đạp phanh, má phanh sẽ kẹp vào hai mặt của đĩa phanh, tạo lực ma sát để làm giảm tốc độ hoặc dừng xe.

1. Cấu tạo của đĩa phanh

Đĩa phanh thường gồm các phần sau:

a. Bề mặt ma sát

Là hai mặt phẳng nơi má phanh tiếp xúc.
Được gia công có độ phẳng và độ nhẵn cao để đảm bảo hiệu quả phanh.

b. Moay-ơ lắp ghép (Hat hoặc Bell)

Là phần trung tâm của đĩa.
Dùng để lắp đĩa phanh vào moay-ơ bánh xe bằng bu lông hoặc vít định vị.

c. Kênh thông gió (đối với đĩa thông gió)

Gồm các cánh tản nhiệt nằm giữa hai bề mặt ma sát.
Giúp tăng khả năng lưu thông không khí, giảm nhiệt độ khi phanh liên tục.

d. Lỗ khoan hoặc rãnh (trên một số loại đĩa)

Lỗ khoan (Drilled): hỗ trợ thoát khí, nước và tản nhiệt.
Rãnh (Slotted): giúp làm sạch bề mặt má phanh và cải thiện hiệu quả phanh trong điều kiện khắc nghiệt.

2. Vật liệu chế tạo

Đĩa phanh thường được chế tạo từ:

Gang xám: phổ biến nhất nhờ độ bền, khả năng chịu nhiệt và giá thành hợp lý.
Gang hợp kim: tăng khả năng chống mài mòn và chịu nhiệt.
Thép hợp kim: sử dụng trên một số xe hiệu năng cao.
Carbon Ceramic (gốm carbon): dùng trên xe thể thao và xe cao cấp, có ưu điểm:
- Khối lượng nhẹ.
- Chịu nhiệt rất cao.
- Tuổi thọ lớn.
- Giá thành cao.

3. Nguyên lý vận hành

Bước 1: Đĩa phanh quay cùng bánh xe

Khi xe di chuyển, đĩa phanh quay đồng tốc với bánh xe.

↓

Bước 2: Người lái đạp phanh

Xi lanh chính tạo áp suất dầu.
Áp suất dầu truyền đến piston trong caliper.

↓

Bước 3: Má phanh kẹp đĩa

Piston đẩy má phanh áp sát hai mặt đĩa.
Đĩa bị kẹp giữa hai má phanh.

↓

Bước 4: Tạo ma sát

Lực ma sát giữa má phanh và đĩa làm giảm tốc độ quay của đĩa.
Vì đĩa gắn cứng với bánh xe nên bánh xe cũng giảm tốc.

↓

Bước 5: Chuyển đổi năng lượng

Động năng của xe được chuyển thành nhiệt năng.
Nhiệt sinh ra được truyền vào:
- Đĩa phanh.
- Má phanh.
- Không khí xung quanh.

↓

Bước 6: Tản nhiệt

Khi xe tiếp tục chuyển động, luồng không khí đi qua đĩa giúp làm mát.
Với đĩa thông gió, các kênh bên trong tăng hiệu quả tản nhiệt, hạn chế hiện tượng phai phanh (brake fade) do quá nhiệt.

4. Sơ đồ nguyên lý đơn giản

          Má phanh
              │
              ▼
      ┌───────────────┐
      │               │
      │   Đĩa phanh   │ ← Quay cùng bánh xe
      │               │
      └───────────────┘
              ▲
              │
          Má phanh

   Khi đạp phanh:
   Piston → Má phanh → Đĩa phanh
                  ↓
              Ma sát sinh nhiệt
                  ↓
           Bánh xe giảm tốc

5. Các loại đĩa phanh

Loại	Đặc điểm	Ứng dụng
Đĩa đặc (Solid Disc)	Kết cấu đơn giản, giá thành thấp	Xe cỡ nhỏ, cầu sau
Đĩa thông gió (Ventilated Disc)	Có cánh tản nhiệt bên trong	Phổ biến ở cầu trước
Đĩa khoan lỗ (Drilled Disc)	Tản nhiệt và thoát nước tốt	Xe thể thao, xe hiệu suất cao
Đĩa xẻ rãnh (Slotted Disc)	Làm sạch má phanh, ổn định ma sát	Xe hiệu suất cao, xe tải nhẹ
Đĩa Carbon Ceramic	Rất nhẹ, chịu nhiệt cao, tuổi thọ lớn	Xe thể thao và siêu xe

6. Hư hỏng thường gặp

Hư hỏng	Nguyên nhân	Hiện tượng
Mòn đĩa	Ma sát lâu ngày	Giảm chiều dày, giảm hiệu quả phanh
Cong vênh	Quá nhiệt hoặc làm mát không đều	Rung vô lăng khi phanh
Xước bề mặt	Má phanh mòn hết hoặc có dị vật	Tiếng rít, giảm lực phanh
Nứt đĩa	Quá nhiệt nghiêm trọng	Mất an toàn, cần thay ngay
Rỉ sét	Xe để lâu hoặc môi trường ẩm	Tiếng kêu, bề mặt ma sát kém ban đầu

7. Tóm tắt

Cấu tạo: gồm bề mặt ma sát, phần lắp với moay-ơ và (đối với đĩa thông gió) các kênh tản nhiệt; một số loại có lỗ khoan hoặc rãnh.
Nguyên lý hoạt động: đĩa quay cùng bánh xe, khi phanh má phanh kẹp hai mặt đĩa tạo ma sát, chuyển động năng thành nhiệt năng để làm xe giảm tốc hoặc dừng lại.
Vai trò: là bộ phận trực tiếp tạo ma sát với má phanh, ảnh hưởng lớn đến hiệu quả phanh, khả năng tản nhiệt và độ ổn định của hệ thống phanh.

Về đơn vị chúng tôi ?
Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, chúng tôi tự hào là đơn vị cung cấp phụ tùng ô tô chất lượng cao và giá cả hợp lý. Chúng tôi sẽ mang đến những sản phẩm chất lượng giúp chiếc xe của bạn luôn vận hành ổn định và an toàn.Chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng những giải pháp phụ tùng ô tô chất lượng, giá thành hợp lý và dịch vụ chăm sóc khách hàng tận tâm.

Tại sao chọn chúng tôi?

Cung cấp phụ tùng: Chất lượng, bền bỉ
Giá cả hợp lý: Chúng tôi cung cấp các sản phẩm với mức giá cạnh tranh để tiết kiệm chi phí tối đa cho khách hàng
Dịch vụ tận tâm: Đội ngũ nhân viên của chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn.
Giao hàng nhanh chóng: Cố gắng đúng tiến độ vận chuyển sản phẩm đến tay khách hàng sớm nhất có thể

– Hãy đến với chúng tôi để lựa chọn phụ tùng ô tô và được tư vấn miễn phí về các sản phẩm phù hợp cho xe của bạn!
– Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ và đồng hành cùng bạn trong việc duy trì và bảo dưỡng chiếc xe của mình !
– Xin chân thành cảm ơn Quý Khách Hàng đã tin tưởng !