| Thông tin | Thuộc tính | ||
|---|---|---|---|
| Mã phụ tùng | 44310-0K130 , 443100K130 | ||
| Tên phụ tùng | PUMP ASSY, VANE | ||
| Mã đổi | |||
| Model xe | FORTUNER , HILUX | ||
| Hãng xe | TOYOTA | ||
| Hãng sản xuất | CHÍNH HÃNG | ||
| Xuất xứ | MADE IN THAILAN | ||
Bơm trợ lực ( PUMP ASSY, VANE ) TOYOTA FORTUNER HILUX 44310-0K130 443100K130
Bơm trợ lực thủy lực trong hệ thống lái ô tô là bộ phận tạo áp suất dầu để hỗ trợ người lái xoay vô-lăng nhẹ nhàng hơn. Nó là thành phần trung tâm của hệ thống trợ lực lái thủy lực (Hydraulic Power Steering).
🔧 Vai trò chính
- Tạo áp suất dầu thủy lực cung cấp cho thước lái
- Giảm lực đánh lái, đặc biệt khi xe chạy chậm hoặc dừng
- Giúp tăng độ ổn định và cảm giác lái
⚙️ Nguyên lý hoạt động
- Động cơ quay → kéo puly của bơm (qua dây curoa)
- Bơm hút dầu từ bình chứa
- Nén dầu tạo áp suất cao
- Dầu được dẫn tới thước lái → hỗ trợ đẩy piston trong cơ cấu lái
- Khi không đánh lái, dầu hồi về bình qua van điều áp
🔩 Cấu tạo cơ bản
- Thân bơm
- Cánh gạt / bánh răng (tùy loại bơm)
- Van điều áp (giữ áp suất ổn định)
- Puly dẫn động
- Bình chứa dầu trợ lực
🚨 Dấu hiệu hư hỏng
- Vô-lăng nặng bất thường
- Có tiếng rít/kêu khi đánh lái
- Rò rỉ dầu trợ lực
- Dầu bị bọt hoặc đổi màu
- Xe bị giật khi xoay vô-lăng
🛠️ Bảo dưỡng & lưu ý
- Kiểm tra mức dầu trợ lực thường xuyên
- Thay dầu định kỳ (thường 40.000–80.000 km tùy xe)
- Kiểm tra dây curoa và puly
- Không giữ vô-lăng ở vị trí đánh hết cỡ quá lâu
Trong hệ thống trợ lực lái thủy lực (Hydraulic Power Steering), bơm trợ lực có nhiều loại khác nhau, được phân theo cấu tạo và nguyên lý làm việc. Mỗi loại có ưu nhược điểm riêng và được dùng tùy theo thiết kế xe.
🔧 1. Bơm cánh gạt (Vane Pump)
👉 Đây là loại phổ biến nhất trên ô tô hiện nay
Nguyên lý:
- Rotor quay trong stator lệch tâm
- Các cánh gạt trượt ra vào tạo buồng hút và nén dầu
Ưu điểm:
- Hoạt động êm, ít rung
- Lưu lượng ổn định
- Kết cấu gọn
Nhược điểm:
- Nhạy cảm với chất lượng dầu
- Mòn cánh gạt theo thời gian
⚙️ 2. Bơm bánh răng (Gear Pump)
Nguyên lý:
- Hai bánh răng ăn khớp quay → hút và đẩy dầu
Ưu điểm:
- Cấu tạo đơn giản, bền
- Dễ chế tạo, chi phí thấp
Nhược điểm:
- Ồn hơn bơm cánh gạt
- Áp suất và lưu lượng không ổn định bằng
🔩 3. Bơm piston (Piston Pump)
Nguyên lý:
- Dùng các piston chuyển động tịnh tiến để nén dầu
Ưu điểm:
- Tạo áp suất rất cao
- Hiệu suất tốt
Nhược điểm:
- Kết cấu phức tạp
- Giá thành cao
- Ít dùng trên xe phổ thông
🔄 4. Bơm điều khiển lưu lượng biến thiên
(Variable Flow Pump)
Đặc điểm:
- Tự điều chỉnh lưu lượng dầu theo tốc độ động cơ hoặc nhu cầu đánh lái
Ưu điểm:
- Tiết kiệm công suất động cơ
- Tăng hiệu quả vận hành
Tại sao chọn chúng tôi?
- Phụ tùng chính hãng: Đảm bảo chất lượng, bền bỉ theo thời gian.
- Giá cả hợp lý: Chúng tôi cung cấp các sản phẩm với mức giá cạnh tranh.
- Dịch vụ tận tâm: Đội ngũ nhân viên của chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn.
- Giao hàng nhanh chóng: Đảm bảo đúng tiến độ và chất lượng.
– Hãy đến với chúng tôi để lựa chọn phụ tùng ô tô chính hãng và được tư vấn miễn phí về các sản phẩm phù hợp cho xe của bạn!
– Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ và đồng hành cùng bạn trong việc duy trì và bảo dưỡng chiếc xe của mình !
– Xin chân thành cảm ơn Quý Khách Hàng đã tin tưởng !
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.